CaraMengatasi RPM Kijang Innova Tinggi Saat Idle. Cara mengatasinya pun mudah cukup dengan membersihkan kotoran yang biasanya berada di sekeliling thottle valve, mengunakan carburator/injektor cleaner. Setelah di lakukan pembersihan throttle body yang sedikit kotor, idle mesin turun kurang dari 900 yang sebelumnya berada di kisaran 1000 rpm. Innova2.0 2006 itu termasuk generasi pertama ya? Kebetulan saya pernah pegang dagangan Innova bensin 2.0 2005 dan versi diesel nya, waktu itu memang Malang sedang booming mobil MPV.. Saya tidak ikut pelihara mobil ini, jadi saya murni menaiki saja, ada 2 hal yang bagi saya adalah kekurangan parah mobil ini :. Konsumsi BBM boros. Semakberita terkini tentang kelemahan toyota innova 2005, cari laporan berita kelemahan toyota innova 2005, dan dapatkan berita, ulasan, gambar dan video yang lebih relevan di WapCar. CEK KERUSAKAN INNOVA 2005 BENSIN SETELAH 305.000 KM. Sebelum Membeli Toyota Innova Bekas Perhatikan 6 Hal Berikut. Rekomendasi Kereta. Popular Terkini . Toyota. Selainmesin diesel, Toyota Kijang Innova juga mempunyai mesin bensin dengan kapasitas 2.0 liter berkodekan 1TR-FE, dengan menggunakan mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimal sebesar 136 Hp/ 5600 rpm dan torsi yang dihasilkan mencapai 182 Nm/ 4000 rpm. Untuk mengetahui lebih jelas tentang spesifikasi, kelebihan dan kekurangan Toyota Kijang Innova, selahkan lihat tabel di bawah ini: JualBeli Innova 2005, dan cari Mobil Bekas di Indonesia. Temukan iklan Mobil Bekas terbaru ditayangkan setiap harinya di OLX pusat bursa mobil terlengkap. Bensin (204) Hybrid. Listrik. Transmisi. Pilih dari pilihan di bawah. Manual (134) Automatic (81) 2005 - km. Toyota Kijang Innova. Sentolo 3 hari yang lalu. Mobil Perludiketahui bahwa mobil ini menggunakan dua buah jenis mesin, yakni mesin bensin 2.0L dan mesin diesel 2.4L. Untuk tipe 2.0L, mobil ini menggunakan mesin tipe 4 silinder dengan 16 katup DOHC VVT-I yang memiliki kapasitas mesin 1998 cc yang mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 136 Ps pada putaran mesin 5.600 rpm dengan torsi maksimal 18. . Toyota Kijang Innova bensin PT Toyota Astra Motor hingga kini menghadirkan Toyota Kijang Innova Reborn dengan dua pilihan mesin, yakni bensin serta diesel. Mengetahui semua varian Kijang Innova bensin yang dijajakan diantaranya; G M/T BSN, G M/T BSN LUXURY, G A/T BSN, G A/T BSN LUXURY, V M/T BSN, V M/T BSN LUXURY, V A/T BSN dan terakhir V A/T BSN LUXURY. Sedangkan mesin dieselnya sendiri dihadirkan dengan pilihan yang lebih sedikit, yaitu G M/T DSL, G A/T DSL, V M/T DSL dan V A/T DSL. Toyota Kijang Innova bermesin diesel hingga detik ini masih terus diagung-agungkan sebagian besar para pecinta otomotif Tanah Air. Hal ini dikarenakan mesin diesel yang digunakannya dianggap memiliki banyak kelebihan dibandingkan varian bensinnya. Selain lebih irit bahan bakar, varian dieselnya juga mampu menghasilkan performa yang lebih besar dibandingkan mesin bensinnya. Meskipun diimpikan banyak orang, ternyata terdapat beberapa alasan kenapa Toyota Kijang Innova dengan mesin bensin juga lebih tepat untuk dipilih. Penasaran? Berikut alasannya. Baca juga Toyota Kijang Innova 2021 Varian Diesel Lebih Diminati Dibandingkan Bensin, Kenapa? 1. Bahan Bakar Beroktan Rendah Masih Layak Dikonsumsi Toyota Kijang Innova Bensin Toyota Kijang Innova bensin masih bisa menggunakan bahan bakar dengan RON rendah Bicara jantung pacu pada Toyota Kijang Innova bermesin bensin, secara data di atas kertas mobil ini dipersenjatai dengan mesin berkodekan 1TR-FE 4-silinder, 16 valve DOHC Dual VVT-i cc. Mesin ini diketahui mampu merilis tenaga 139 PS rpm di angka torsi 183 Nm rpm dengan rasio kompresi mesinnya berada di angka 9,8 1. Menurut pabrikan, bahan bakar yang pantas digunakan pada mesin bensinnya ini adalah Pertamax dengan angka RON 92. Meski disarankan untuk selalu menggunakan Pertamax, Toyota Kijang Innova bensin masih bisa menenggak bensin dengan kualitas rendah seperti Premium yang mempunyai angka RON 90. Sebab bila melihat angka kompresi ini memang agak nanggung, karena RON 92 biasanya digunakan pada mesin berkompresi 101. Itulah mengapa mesin Innova bensin masih punya toleransi untuk Pertalite. Penggunaan BBM dengan RON rendah dalam waktu yang panjang, beberapa dari pemilik mobil ini jarang sekali merasakan adanya kerusakan yang serius. Hanya saja kerak karbon sisa dari pembakaran dari BBM berkualitas rendah akan lebih banyak menempel pada sistem ruang bakar. Berbeda dengan varian mesin dieselnya, Kijang Innova dibenamkan mesin berkodekan 2 GD FTV 4-silinder, 4-silinder, 16 valve DOHC with VNT Intercooler cc. Tenaga yang dihasilkan mesin ini memang lebih besar, mencapai 149 PS rpm dengan torsi 359 Nm rpm. Perlu kalian ingat, mesin dieselnya ini sudah menggunakan teknologi common rail. Sehingga untuk menggunakan BBM dengan kualitas rendah seperti Bio Solar sangat tidak dianjurkan. Apabila memakai BBM dengan kualitas rendah dalam jangka waktu yang lama, paling tidak kerusakan akan timbul pada sistem injector-nya serta suara mesin akan terdengar lebih kasar. 2. Toyota Kijang Innova Bermesin Bensin Lebih Mudah Dalam Perawatan Toyota Kijang Innova bensin lebih mudah dalam perawatan Toyota Kijang Innova bermesin bensin diketahui memiliki perawatan yang mudah. Karena pada mesin bensinnya ini belum dilengkapi dengan turbo. Selain itu, penggunaan oli mesinnya juga tidak perlu yang mahal. Pemilik hanya cukup menggunakan oli 10W-40 setiap melakukan penggantian. Berbeda dengan Kijang Innova diesel, pemilik diharuskan selalu menjaga kondisi turbo agar mampu bekerja secara maksimal. Melihat kondisi tersebut, pemilik diwajibkan memperhatikan betul penggunaan spesifikasi oli yang sesuai dan tentunya memiliki harga yang lebih mahal. Bukan cuma itu saja, pemilik juga tidak boleh telat dalam melakukan penggantian oli mesinnya. Baca juga Bukan Mesin Cumi-cumi, Ini Kehebatan dari Mobil Diesel yang Jarang Diketahui 3. Varian Mesin Bensin Lebih Nyaman Digunakan Toyota Kijang Innova bensin lebih nyaman dibandingkan varian mesin dieselnya Meski Toyota Kijang Innova bermesin diesel sudah menggunakan teknologi common rail, ternyata masih dapat menimbulkan efek polusi suara sebagi ciri khasnya. Melihat kejadian seperti itu, kenyamanan berkendara tentunya akan berkurang. Berbeda dengan varian mesin bensinnya, suara yang dihasilkan lebih kecil. Sehingga berpergian dalam jangka waktu yang lama akan terasa lebih nyaman dan aman. 4. Harga Toyota Kijang Innova Bensin Paling Murah Toyota Kijang Innova bensin saat ini ditawarkan mulai dari Rp321,1 juta on the road Jakarta Toyota Kijang Innova dengan mesin diesel dibandrol dengan harga yang paling mahal. Seperti yang diketahui, sebagian tipe terendahnya G M/T saat ini ditawarkan Rp349,8 juta. Sedangkan Toyota Kijang Innova bensin dengan tipe yang sama diniagakan Rp321,1 juta on the road Jakarta. Kesimpulan Alasan mengapa Toyota Kijang Innova bermesin bensin berhasil kami sebutkan di atas. Ternyata tidak selamanya varian mesin dieselnya ini lebih unggul. Memang dalam hal konsumsi BBM Toyota Kijang Innova ini hanya mampu mencatatkan angka 10 km/liter penggunaan dalam kota, serta 12 km/liter untuk luar kotanya. Meski demikan, faktor kenyamanan yang dihasilkan varian mesin bensinnya ini menurut kami jauh lebih nyaman terlebih ketika melakukan perjalanan jauh. Baca juga Jangan Sampai Salah, Ini Varian Paling Ideal Toyota Kijang Innova yang Pantas Kalian Pilih Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn – Kehadiran generasi terbaru mobil keluarga legendaris Tanah Air, Toyota Kijang memang sudah ditunggu sejak lama. Jika dihitung sejak empat dekade silam, sudah enam generasi Kijang yang hadir di Indonesia. Namun baru sejak 2004, generasi baru Toyota Kijang Innova lahir. Bertahan hingga 2015, di akhir tahun lalu PT Toyota Astra Motor TAM, memperkenalkan debut dunia All-new Toyota Kijang Innova generasi kedua di Indonesia sebagai penerus dari Innova Gen 1. Sebagai generasi terbaru, pemberian nama Innova sejak 2004 sepertinya membuat mobil ini tidak lagi mewarisi nama Kijang yang terkenal dapat dijangkau oleh setiap kalangan. Dengan kata lain, tahta Kijang lebih cocok disanding oleh Toyota Avanza karena harganya yang terjangkau. Awalnya, Innova Gen 2 yang lebih dikenal dengan sebutan Innova Reborn ini hadir melalui tipe G, V, dan Q. Tak lama kemudian, disusul oleh Innova Venturer sebagai tipe tertinggi yang harganya cukup mahal dan mendekati harga Fortuner Gen 2 tipe terendah. Sebagai MPV medium, Innova Reborn menjadi satu-satunya MPV yang mengadopsi sasis ladder frame. Sementara kompetitornya seperi Mazda Biante, Nissan Serena, dan Kia Carens Gen 3, menggunakan sasis monokok yang terkenal lebih nyaman. Di Indonesia, Innova Reborn diposisikan sebaga pengisi celah antara Toyota Sienta yang bersaing di segmen MPV Sliding Door dan Toyota Voxy di segmen MPV Boxy. Penjualannya masih berlangsung sampai sekarang dan diprediksi akan mendapat facelift pada pertengahan 2019. Baca juga Panduan Beli Innova Diesel Bekas Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 RebornReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn ExteriorReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn InteriorReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Performa MesinReview Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Impresi dan Handling Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 RebornKelebihan dan Kekurangan Toyota Innova Gen 2 RebornKeunggulan Toyota Innova Gen 2 RebornKelemahan Toyota Innova Gen 2 Reborn Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Berikut beberapa informasi penting mengenai Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn sebagai penguasa segmen medium di Indonesia. Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Exterior Versi terbaru Innova ini memiliki perubahan yang sangat signifikan terhadap styling eksterior untuk memberikan tampilan yang lebih modern. Stylingnya sendiri seakan terinspirasi oleh saudaranya Toyota Fortuner 2016 dengan ground clearance tinggi. Di bagian depan, wajah Keen Look’ khas Toyota tampak dominan. Grille hexagonal serupa dengan milik Toyota Corolla maupun Camry, dengan lampu baru yang tampil agresif dengan desain trapesium sipit dengan bonnet yang panjang. Pada varian G dan V, headlamp menggunakan multireflektor terpisah antara lampu utama, high beam, dan lampu senja. Sementara tipe Q sebagai tipe tertinggi telah mengadopsi headlamp LED proyektor dan DRL. Sedangkan lampu sign / sein dipasang di bumper untuk semua trim, seperti Kijang Super. Seluruh komponen luar meliputi bumper, lampu depan dan belakang tak luput dari sasaran desain ulang. Sehingga tampak lebih modern dan “kekinian”. Exterior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Depan Perubahan model generasi kedua Kijang Innova dapat dibilang signifikan. All new Kijang Innova kini memiliki panjang mm, lebar mm dan tinggi mm. Ini artinya lebih panjang 180 mm, lebih lebar 60 mm dan lebih tinggi 45 mm dari model sebelumnya. Namun sumbu rodanya tetap sama, yakni mm. Exterior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Samping Beralih ke bagian belakang. Sesuatu hal yang kurang disukai karena pilar D berbentuk runcing dan meninggalkan ruang kosong yang cukup besar di bawahnya. Selain itu, desain kurang kreatif terlihat dari penggunaan stoplamp yang hampir menyerupai Honda HRV. Exterior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Belakang Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Interior Perubahan paling istimewa terdapat pada kabinnya. Kijang Innova mengusung kabin yang mewah untuk sebuah Kijang. Dibandingkan generasi sebelumnya, kami mengakui jika ini adalah sebuah loncatan bagi Kijang. Lengkungan pada dashboard-nya sangat memberikan kesan modern. Dashboard pada varian menengah menggunakan skema two-tone dengan sisipan aksen perak, untuk tipe Q berupa aksen wood panel minus two-tone, sedangkan tipe terendah hanya mengandalkan skema hitam sehingga kabin tampak gelap. Untuk membuat suasana lebih menarik dan mewah, setiap tipe Innova telah dilengkapi dengan ambient light berwarna biru. Untuk fitur lainnya berupa sistem infotainment telah diupgrade total, dimana telah mengadopsi CD player android 7 inch tipe G dan V serta 8 inch tipe Q dengan dukungan layar sentuh plus beragam koneksi seperti Bluetooth, i-Pod, HDMI, radio dan Miracast wireless yang berguna untuk menampilkan layar smartphone di LCD. Khusus varian Q, Kijang Innova juga telah menggunakan layar MID di tengah panel instrumen telah menggunakan layar TFT, push button start, sistem pendingan dual climate control, dan Smart Entry Key, yang memungkinkan Sang Pemilik cukup mengantongi kunci untuk membuka pintu dan menyalakan mesin via tombol Start-Stop. Tak hanya sekedar penambahan fitur, kenyamanan Kijang Innova juga meningkat diban­ding generasi sebelumnya. Pandangan mengemudi ke depan dan samping juga lapang, meski pilar-A tetap terasa terlalu besar. Pandangan ke belakang terhalang oleh head rest tempat duduk tengah baris ketiga yang besar, yang pada akhirnya lebih baik dilepas saja. Interior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Dashboard Busa kursi yang tebal juga menyumbang kenyamanan Kijang Innova baru ini. Bentuk kursi dengan penahan samping yang lebih menonjol juga memberi dukungan saat bermanuver. Pada varian Q dengan model captain seat di baris kedua, kursinya juga memberikan kenyamanan yang optimal. Hadirnya picnic tray atau meja kecil di balik bangku depan menjadikan duduk di bangku kedua terasa sangat akomodatif. Interior Kabin Penumpang Row Tengah Toyota Innova Gen 2 Reborn Soal kenyamanan ini juga hadir dari kekedapan kabin yang semakin baik. Pihak Toyota mengklaim adanya penambahan peredam kabin di bagian lantai, panel dashboard dan frame sekitar pintu. Selain itu di dalam fender juga terdapat penutup yang dapat meredam suara mesin yang masuk ke dalam kabin. Meski begitu, pada varian bermesin diesel, suara khas mesin diesel terdengar keras hingga ke dalam kabin. Sebagai mobil keluarga, faktor kepraktisan juga menjadi salah satu poin utama keunggulan Kijang Innova. Selain kabin yang kini lebih lapang, ruang penyimpanan yang berlimpah juga ditawarkan sebagai pelengkap Spesifikasi Toyota Innova Gen 2. Akses menuju bangku ketiga mudah hanya dengan satu tuas. Bangku paling belakang kini tidak seberat kursi di Kijang Innova lama, sehingga memudahkan untuk mengangkat dan menggantungkannya’ di kedua sisi kabin. Pada Kijang Innova Q, bangku baris kedua model captain seat menghasilkan gang yang menjadi akses anak-anak menuju bangku baris ketiga. Interior Kabin Penumpang Row Belakng Toyota Innova Gen 2 Reborn Bagi Anda yang senang bepergian ke luar kota dengan membawa barang bawaan banyak, cukup diuntungkan sebab ruang bagasi milik Innova Reborn masih menyisakan space yang juga lapang dan masih bisa diekspansi dengan cara melipat jok row ketiga. Interior Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampak Bagasi Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Performa Mesin Pada bagian dapur pacu, Toyota menyediakan pilihan mesin bensin dan diesel. Mesin bensin 1TR-FE DOHC Dual VVT-i berkapasitas liter memiliki tenaga 137 HP pada RPM dan torsi 183 Nm pada RPM. Mesin ini sama dengan yang digunakan oleh Innova sebelumnya hanya saja dengan adanya penambahan Dual VVTi untuk mesin bensin, maka efisiensi bahan bakar dapat ditekan seirit mungkin. Foto Mesin Toyota Innova Gen 2 Reborn Bensin cc Sementara itu untuk varian mesin diesel, Toyota mengganti mesin 2KD dengan 2GD. Mesin baru hasil riset Toyota ini telah mendapatkan Variable Nozzle Turbo VNT yang membuat tenaga 147 HP pada RPM dan 342 Nm torsi pada – RPM untuk transmisi manual. Sedangkan untuk transmisi otomatis memiliki torsi 360 Nm di rentang putaran mesin yang sama. Saat menghadapi tanjakan panjang, transmisi otomatis dengan mode perpindahan sekuensial membuat pemilihan gear lebih cepat. Cukup menjaga putaran mesin tetap berada di kisaran hingga rpm menyuguhkan torsi maksimal untuk melesat saat menyusul kenda­raan di tanjakan. Kelebihan lain pada varian Q bermesin diesel ini adalah telah tersematnya Vehicle Stability Control VSC yang menjamin pengendalian lebih baik saat menikung. Foto Mesin Toyota Innova Gen 2 Reborn Diesel cc Kedua pilihan mesin menggunakan konfigurasi 4 silinder segaris 16 katup yang dikawinkan dengan transmisi manual 5 percepatan serta transmisi otomatis triptonic sequiental 6 percepatan. Senuah penambahan turut hadir ke bagian mesin dimana gaya berkendara dapat diganti antara eco, normal dan power mode. Performa kedua jenis tipe mesin tergolong bagus. Pada mesin bensin, akselerasi yang dihasilkan dari putaran bawah hingga putaran menengah dapat diraih dengan mudah. Sedangkan pada mesin diesel, akselerasi dibantu oleh turbo mulai dari putaran RPM dan torsi melimpah pada putaran menengah. Sayangnya, mesin diesel suaranya sedikit berisik dan hampir menyerupai mesin diesel pada Innova sebelumnya. Review Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Impresi dan Handling Toyota Innova adalah satu-satunya MPV kelas menengah yang masih mempertahankan sasis ladder frame di kelasnya. Sedangkan para rivalnya telah beralih ke monokok. Sasis jenis ladder frame memang terkenal kurang nyaman jika dibandingkan monokok namun memiliki nilai lebih karena selain tangguh terhadap jalanan yang kurang rata, mobil dapat disandingkan dengan ground clearance yang tinggi. Sebagai MPV primadona di tanah air, Innova terbaru ini mampu menawarkan kenyamanan maksimal bagi semua penumpang. Luas kabin baris kedua dan ketiga lebih baik dari Innova lawas. Tak tanggung-tanggung, penumpang belakang juga dapat mengatur AC sesuai keinginan karena setiap trim mendapatkan dual climate control sebagai standar. Kenyamanan semakin bertambah karena tempat penyimpanan botol air turut disediakan pada baris ketiga. Pengemudi akan merasakan pengalaman berkendara yang berbeda dari MPV lain pada umumnya. Mesin yang mumpuni tentunya harus diimbangi oleh handling oke. Sayangnya, Innova ini kurang nyaman jika diajak ngebut seorang diri tanpa adanya muatan. Fakta lainnya, body roll sangat terasa dan hampir sama dengan Innova lawas. Selain itu, suspensi depan dari mobil ini terlalu empuk, sehingga pergerakan setir sedikit kurang akurat ketika menghantam jalan bergelombang. Yang lebih impresif adalah tersedianya Drive Mode yang kini tersemat pada semua varian Kijang Innova. Ada tiga pilihan mode pengendaraan yang tersedia yaitu Eco, Normal dan Power. Mode pengendaraan ini menghadirkan perubahan setting ECU untuk respon gas dan perpindahan gear pada Kijang Innova bertransmisi otomatis. Hal paling dapat dirasakan adalah ketika berakselerasi. Perbedaan antara mode pengendaraan Eco dan Power begitu terasa signifikan. Saat mode Eco, putaran mesin terasa tertahan dan gear berpindah pada putaran mesin lebih rendah. Sementara di mode Power, perpindahan gear terjadi di putaran mesin lebih tinggi dibandingkan pada mode Normal. Hal ini menjadikan pengendaraan Kijang Innova semakin menyenangkan, terutama saat berkendara keluar kota. Di bagian suspensi, redesain per dan peredam kejut untuk mengkompensasi penambahan bobot mobil hingga 200 kg juga turut mendukung kenyamanan yang diberikan. Saat mengha­dapi lubang kecil atau pita kecepatan speed trap di jalan tol, redamannya tidak terasa tajam. Saat menginjak kecepatan tinggi bobot kemudi terasa pas, mantap karena tidak terlalu ringan. Namun saat kecepatan rendah, putaran kemudinya terasa berat. Kekurangan lain yang dirasakan adalah saat duduk di bangku baris ketiga ada kesan tengge­­­lam. Hal ini dirasakan akibat posisi duduk yang rendah, ukuran headrest baris kedua yang besar, ditambah desain pilar paling belakang yang masif. Pada sisi keselamatan, Toyota membenamkan airbag lutut pengemudi depan, ABS dan EBD yang melengkapi semua roda, sensor parkir belakang, sistem antitheft / anti pencurian dan pintu peringatan terbuka. Sayangnya, untuk segi penggereman Toyota masih menggunakan rem tromol / drum untuk bagian belakang yang karakternya hampir menyerupai Innova lawas dengan gigitan rem seadanya. Khusus untuk tipe Q sebagai varian tertinggi telah mendapatkan fitur tambahan untuk keamanan seperti VSC, airbag lutut extra dan curtain, serta Hill Assist Control. Spesifikasi Toyota Innova Gen 2 Reborn Mesin liter bensin dan liter 2GD diesel. Tenaga 137 HP rpm bensin ;147 BHP RPM diesel. Torsi 183 Nm torsi rpm bensin ; 342 Nm RPM AT = 360 Nm RPM. Bore x Stroke mm x mm diesel Rasio kompresi diesel Konsumsi BBM 10-12 km/L dalam kota ; 14-17 km/L luar kota. Suspensi Depan independent double wishbone, belakang 4-link lateral rod rigid axle. Transmisi manual 5 percepatan dan matic triptonic sequiental 6 percepatan. Ukuran ban dan velg tipe G & V 205/65/R16 ; tipe Q 215/55/R17 Rival Honda Freed, Mazda Biante, Nissan Serena, dan Kia All New Carens. Penjualan Desember 2015 – sekarang. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Toyota Innova Gen 2 yang disebut sebagai Innova Reborn di Indonesia. Keunggulan Toyota Innova Gen 2 Reborn Tampilan baru dan memukau. Tampak lebih mewah dari Innova gen sebelumnya. Fitur multimedia dan elektronik lebih lengkap. Mesin dan transmisi baru dengan performa lebih bagus. Kenyamanan meningkat dari generasi pendahulunya. Akomodasi kabin cukup fleksibel. Kelemahan Toyota Innova Gen 2 Reborn Suara mesin kasar pada putaran tinggi diesel. Kabin kurang kedap. Panel AC kurang modern. Desain belakang dan samping terlihat kurang atraktif. Kualitas material kabin biasa saja. Harga terlalu mahal. Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Toyota Innova Gen 2 yang disebut sebagai Innova Reborn di Indonesia. Intinya, MPV andalan Toyota selain Avanza ini sangat cocok bagi Anda yang membutuhkan upgrade dari Innova lama. Hanya saja, harga yang ditawarkan terlalu mahal dan tidak sepadan dengan fitur unggulannya. Baca juga Rekomendasi Mobil Keluarga 200 Jutaan Terbaik Konsumsi Bahan Bakar Innova Bensin 2005. – Kijang Innova lawas tahun 2005 benarkah boros BBM? yuuk simak obrolan dimari gans..Brosis meminang mobil khususnya mobil lawas maka konsumsi BBM terkadang menjadi bahan pertimbangan. Mobil Toyota Innova lawas khususnya generasi tahun 2005 bagi beberapa orang dianggap boros untuk konsumsi BBM sehingga kadang berpikir ulang untuk meminang. Obrolan mengenai konsumsi BBM Toyota Kijang Innova lawas tahun 2005 ini bermula dari pertanyaan warganet di grup Motuba. Well, itulah obrolan Kijang Innova lawas tahun 2005 benarkah boros BBM? . Konsumsi BBM Toyota Kijang Innova Bensin 2004 Kok Lebih Boros Dengan adanya upgrade teknologi, membuat konsumsi BBM Toyota Kijang Innova bensin diyakini lebih efisien dibandingkan model sebelumnya. Toyota Kijang Innova bensin lebih cocok menggunakan PertamaxOh iya, perlu kalian ketahui juga, bahan bakar yang pantas digunakan pada mesin bensin Toyota Kijang Innova ini adalah Pertamax dengan angka RON 92. Toyota Kijang Innova Bermesin Bensin Mudah Dalam Hal PerawatanToyota Kijang Innova bensin mudah dalam hal perawatanToyota Kijang Innova bermesin bensin diketahui memiliki perawatan yang terbilang sangat mudah. Toyota Kijang Innova Bensin Tidak Begitu Berisik Dibandingkan Varian DieselToyota Kijang Innova bensin nyaman digunakanMeski Toyota Kijang Innova bermesin diesel sudah menggunakan teknologi common rail, ternyata masih dapat menimbulkan efek polusi suara sebagi ciri khasnya. Baca juga Rp80 Jutaan, Pilih Toyota Kijang Innova 2005 atau Toyota Kijang Kapsul 2003? . Info Konsumsi BBM Mobil Toyota KONSUMSI BBM TOYOTA AGYAToyota AgyaAgya Matic Dalkot 112.... Lukot ke Bandung kira kira 116. KONSUMSI BBM TOYOTA FORTUNERToyota Fortunerfortuner diesel2,5 dalkot 19-11 lukot 110-12fortuner 2007 matic bensin 2,7 dalkot 16 ga pernah luar kotaFortunner tahun 2008. KONSUMSI BBM TOYOTA KIJANG >> How To Buy Kijang Innova Reborn 2015-2016f. Tipe QTipe Q pada Toyota Kijang Innova muncul di generasi kedua pada pertengahan 2015. >>> Perawatan Toyota Kijang Innova Diesel, Jangan Telat Ganti Komponen IniInnova Tahun Berapa yang Irit BBM? >>> Info Lengkap Fitur dan Konfigurasi Toyota Kijang InnovaKijang Innova generasi kedua bermesin diesel yang irit BBMSedangkan konsumsi BBM Toyota Innova diesel memang lebih irit dibandingkan saudaranya. Walau demikian, Innova diesel generasi pertama juga memiliki efisiensi bahan bakar lebih baik ketimbang Innova bensin generasi pertama. . Berapa Konsumsi BBM Toyota Kijang Innova? Perubahan Toyota Kijang Innova RebornDalam rentang tahun 2015 hingga 2021, Toyota Astra Motor menghadirkan beragam pengembangan yang khusus dilakukan untuk Toyota Kijang Innova Reborn. Toyota Kijang Innova VenturerKesuksesan Toyota Kijang Innova pun membuat Toyota Astra Motor berinisiatif untuk memberikan penambahan varian yaitu Venturer. Toyota Kijang Innova TRD SportivoPada tahun 2020, Toyota Astra Motor meluncurkan Toyota Kijang Innova TRD Sportivo yang jumlahnya hanya dibatasi unit. Toyota Kijang Innova FaceliftToyota tidak berhenti melakukan ubahan pada Kijang Innova. Selain itu, Toyota Kijang Innova Limited Edition 50th Anniversary juga sudah memiliki velg berdesain baru serta terdapat logo 50 tahun Toyota pada buritan. . Perbandingan konsumsi bahan bakar BBM mobil dalkot 110 lukot 114Xenia Xi 2008 manual = dalkot 1 9 ; lukot 1 13 ; premiumXenia 1000 cc manual kalo ga salah xenia keluaran 2009 punya dalkot 110 koma. dalkot = 1 5. dalkot macet = 1 2. lukot lancar 60 km/jam, 1300 rpm = 1 8. lukot kebut2an lawan jepangan = 1 4. malem minggu = 1 1FIESTAfiesta ecoboost, kombinasi di denpasar avg 115 pertamax. Panther 2000 manual = dalkot 1 14 ; lukot 1 16 ; solarpanther ls 2005 manual. MIRAGEMitsubishi Mirage 2014 Exceed CVT Spek Standar, Tekanan Angin 34 Standar Pabrik , Penumpang 1 + 1 Sopir. Lukot bandung-cianjur 116kijang lgx manual dalkot 1 6-7. lukot 1 9-10innova 2008. dalkot 18-9. luar kota 1 12-14kijang diesel lgx '00 2L. . Perbandingan Konsumsi BBM Toyota Fortuner Bensin dan Diesel Konsumsi BBM Toyota Fortuner Bensin dan Diesel – Toyota Fortuner diperkenalkan di Indonesie dalam dua pilihan mesin yakni bensin maupun diesel. Sejarah Toyota Fortuner di IndonesiaSebelum membahas lebih jauh konsumsi bahan bakar Toyota Fortuner bensin dan diesel, kami ingin sedikit mengulas sejarah masuknya SUV ladder frame ini ke Tanah Air. Konsumsi BBM Toyota Fortuner Bensin dan DieselCara menghitung konsumsi bahan bakar sebenarnya ada beberapa teknik. Untuk Toyota Fortuner generasi pertama yang masih menggunakan mesin bensin, konsumsi bahan bakarnya menurut beberapa sumber mencapai 9 km/liter. Untuk penggunaan kendaraan di jalanan luar kota, konsumsi bahan bakar Toyota Fortuner bensin sanggup menenggak bensin sekitar 11 km/liter. . Cara Bikin Toyota Innova Jadi Irit BBM, Simak Tipsnya Cara mengemudi irit BBM kerap diajarkan dalam pola pembelajaran Safety Driving dan Defensive Driving, serta Eco Driving. Hal ini adalah salah satu keahlian dalam berkendara, gabungan dari berkendara dengan aman dalam safety driving dan berkendara dengan pengendalian emosi defensive driving. Banyak pengguna Innova, terutama Innova generasi awal sebelum euro 2, dan juga yang bermesin VVT-i mengeluhkan mobilnya boros dengan konsumsi BBM rata-rata 1 liter untuk 6-7 kilometer. "Bukaan gas Innova dikendalikan dengan menggunakan sensor atau dikenal dengan istilah drive by wire DBW. Terakhir, fine tune ECU dengan pemasangan piggyback atau remap ECU untuk meningkatkan torsi mesin secara maksimal. . Hasilnya Diluar Dugaan, Perbandingan Konsumsi BBM Innova - Toyota Kijang Innova diesel generasi pertama maupun Innova diesel Reborn masih menjadi favorit di bursa mobil bekas, perbandingan konsumsi bahan bakarnya seberapa irit? Di sektor dapur pacunya, untuk Innova diesel generasi pertama ini pakai mesin diesel berkode 2KD-FTV common-rail, kapasitasnya cc 4-silinder bertenaga 105 dk di rpm dan torsi 260 Nm di rpm. Youtube Otoseken Innova diesel 2KD vs Innova diesel 2GDSedangkan Innova generasi pertama di dalam kotanya dapat 10 km/liter, tidak terlalu buruk, masih masuk kategori sedikit irit, di rute luar kotanya dapat 16 km/liter. Sedangkan Innova Reborn diesel tahun 2016 sekitar Rp 290 juta, tahun 2018 Rp 349 juta. Baca Juga Perang Saudara Toyota Innova Diesel 2KD vs Innova Diesel 2GD, Pilih yang Mana? . Home Serba-serbi Perbandingan konsumsi bahan bakar BBM mobil Adika Hawwari, 24 Mei 2015 Tampilan speedometer dengan indikator konsumsi bahan bakar rata-rata pada mobil Mini Cooper Jakarta - Perbandingan bahan bakar BBM berikut ini berdasarkan pengalaman pengguna mobil di Indonesia, dan bukan berdasarkan pada klaim dari perusahaan. Jika tidak disebutkan tipe BBM, berarti menggunakan bahan bakar jenis premium atau solar menggunakan satuan liter dan kilometer, sebagai contoh jika tertulis 16 artinya adalah tiap 1 liter BBM dapat menempuh jarak 6 km. Perlu diperhatikan juga kondisi jalan apakah dalam kota atau luar kota, tol ataukah jalan umum biasa atau kombinasi keduanya. Selain itu, usia kendaraan juga menjadi perhatian, karena semakin tua kendaraan kemungkinan berpengaruh pada konsumsi bahan bakar karena pembakaran yang tidak sempurna dan keausan komponen berkendara juga menjadi penentu pemakaian bahan bakar. Semakin banyak melakukan akselerasi dan pengereman, akan sangat menguras bahan ini daftar konsumsi bahan bakar beberapa mobilAUDI A4 audi A4 2600cc V6. 1 Dalam kota, full AC A6 audi A6 4200cc V8 Quattro AWD. kira2 1 5 an. Full AC, jalan relatif lancar Q7 Q7 TFSI '07 dalkot 1 tol/kombinasi 17 Pertamax Plus BMW 318i Tahun 1993 mixed using 18 - 11 BMW 318i E46 '00 ring 18", Klo nyupir ny lgi nyante bin ngaso, 1 liter bisa dapet 8-9km pake petramax, Kalo lgi buru2 bisa 15 bhkn kurang. 18i M43 jebolan 96, dalkot dapet 16,7 en Lukot dapet 112,3 320 BMW 320 '96 2000cc Pertamax Bintaro - Sudirman PP, Cibubur - Thamrin PP, Standard, Dalam Kota 19,5, Luar Kota 112 BMW 320i '12 dalkot 8km/l lukot 11km/l Bmw E90 320. Dalkot jakarta 17-18 kec rata2 19kmh dari OBC. Lukot 111-114 320i 2010. Dalkot 16-7 isi pertamax.. Lukot 18-9 isi pertamax 323i 323i 97 dalem kota 18,8 pake shell super 325i 325i Tahun 2001 -> 1 5 velg 19", audio, dll bmw 325i. luar kota tol, speed range 80-100, max. 120 -> 1 10. 325i m40 1989, 2500cc 6cyldr m/t -> dk 16 lk 18 BMW 325i M54 2003 minum Kerang Super. Dalkot 16 LuKot Kombinasi 111 Lukot 115 518i BMW E34 518i '92 Velg'18 breyton, bagasi full audio, ac always on, premium, Dk 18 isi 2 orang sm bini . LK 112 jkt - bdg tol cplarang ,speed 120kpj-180kpj isi 4 orang 520i bmw e34 m50 vanos 2000cc thn '95. dalkot = 15,4 per+ 528i BMW 528i 1997 Dalkot 15 Luar Kota 17 530i bmw 530i M54 2001. dalam kota macet 1 - 17. tol 110 Pertamax CHEVROLET AVEO All new AVEO Triptonic 2013 Dalkot solo 19. Luar kota 111 CAPTIVA Captiva, Dalkot 19-110 lukot 115 Solar biasa Chevrolet captiva awd 2009 vcdi 1 - 17,2 dalkot lukot ga beda jauh Chevrolet captiva vcdi facelift 2013 17,5 - 18 dalkot * hitung manual full to full bbm pertamina dex Spark Chevrolet Spark 2004, standard ~1 ltr = 9,97 km, ini konsumsi waktu pertama kali belajar naik mobil. Dalam kota, pake AC ~1 ltr = 12 km, ini konsumsi setelah servis. Dalam Kota, pake AC Zafira ZAFIRA MT 03. ~Pertamax dalkot Bandung 17,5 ~lukot Bandung-Jkt 114an kecepatan sktr 120kpj,klo lbh dr 120kpj bisa 110. DAIHATSU Ayla Ayla 2013 MT. Pake Pertamax 92 Dalkot 116. Gran Max grandmax blind van ane pake pertamax gan. ac selalu 1/4 bar. standart total. mesin 1300cc. dalam kota rata2 111-13. luar kota 120 TAFT FEROZA, dalam kota bandung 14,6 liter Nambah taft f69 hiline short Diesel kondisi lagi sehat semua . Dalkot 110 Lukot 112 TARUNA Taruna CL EFI 2001 . dalkot 19. pake premium..driving style defensif Taruna FGX '02 dalkot 19 , lukot 111-12 full AC Taruna cx'00 karbu 16 Taruna CSX 1999 karbu no modif -> dalem kota 1 full AC. luar kota 1 12-14 full AC taruna karbu 00 dalkot 16 taruna cl efi 2001. dalkot 1-8. lukot 1-10 taruna cx carbu taun 99.. dalkot 16-7. luar kota 110 taruna fgx 2002, dalkot doank rata2 17,5 premium, pake pertamax baru bisa nembus 18 taruna CSX'03, dalkot->18 macet parah - 110 normal jakarta, luar kota-> 113 avg speed 80-90 km/h malam atau 112 siang hari Daihatsu Taruna FGX'03 EFI, ban standar, full AC, jalan konstan 80-90km/jam RPM dibawah 3 Jakarta-Indramayu bolak-balik, 12,3km/ltr Taruna 2003 dalkot 18-19 ...lukot 113-114 tergantung kaki TERIOS Terios, velg 18" ban 245-45 -> 19-110, Terios ban standard -> 1 11an Terios TX M/T. Premium ; 1 Dalkot terios matic, 17 dalam kota Terios 2008 bensin campur pertamax-premium, dalkot 110/11 Terios 2014 = 110 dalkot surabaya, 1 penumpang, ac+audio. 114 lukot 80-100 kph, 3 penumpang, ac+audio. Premium. Terios 2010 matik = dalkot 1 8 ; lukot 1 11 ; premium SIRION Sirion MT '08, kombinasi 112 sirion D '08; FC kombinasi agak macet + lancar + gas santai + bejek 1L 11,88KM Sirion 2011 matik = dalkot 1 11 ; lukot 1 16 ; premium XENIA xenia li 2005. dalam kota variasi macet ciputat-pondok indah 19,6-9,8. luar kota ciputat-bandung via cipularang. nyantai stabil di 80 km/h = 116,3. rada buru buru 100km/h-110km/h = 1 14 Xenia vvti tahun 2009 manual bbm premium. Dalam kota 19-10. Luar kota 113 xenia m/t 2004 + xenia 2013 premium. dalkot 110 lukot 114 Xenia Xi 2008 manual = dalkot 1 9 ; lukot 1 13 ; premium Xenia 1000 cc manual kalo ga salah xenia keluaran 2009 punya dalkot 110 koma. FIAT UNO fiat uno 1400cc '90 manual. dalkot 18,5. lukot 19. dalkot macet parah 17. kaki sopan premium full to full. gila ni mobil kenceng abis, lawan avanza jauh bgd di kentutim terus ma uno FORD ECOSPORT Ford ecosport MT. minum premium + shell. rutin pp sentul - sunter setiap hari. average terbaik 1 18,4. average terburuk 1 14 - ngebut sd 120 km/jam. Jadi...biaya bensin 250 rb / 5 hr kerja. ESCAPE ford escape cc '06 dalkot 1 - tol/kombinasi 18 - 19 FALCON 1978 Ford Falcon XBGT 351 4 door . V8 Cleveland 5700 cc, Edelbrock 4 barrel carb. dalkot = 1 5. dalkot macet = 1 2. lukot lancar 60 km/jam, 1300 rpm = 1 8. lukot kebut2an lawan jepangan = 1 4. malem minggu = 1 1 FIESTA fiesta ecoboost, kombinasi di denpasar avg 115 pertamax. metode full to full selama 3 minggu Ford fiesta 2010 17 dalkot HONDA ACCORD Honda Accord VTi M/T '06 16-8 = dalkot, 113 = Tol konstan, 15 = Lg kerasukan setan Tol accord 01 15 accord '80 >dalam kota = 1 10 AC - 12 Non AC speed antara 40-60KM/Jam >Luar kota = 1 13 AC - 15 Non AC speed antara 100-120KM/Jam TOL Accord cp2 2008 matik = dalkot 1 8 ; lukot 1 12 ; premium AIRWAVE Honda Airwave 2009 Automatic, Dalam Kota -> 1 14an, Luar Kota -> 1 18an. Ban udah diganti 17" BRIO Brio 2014 1200cc A/T. dalkot 111, lurkot 115, cruising 80-120 119, kombinasi 114. standard. Pertamax / Shell Super. rajanya irit Brio 1200 A/T 2014, ban standar, 29-27, shell super. dalkot sial2nya 19, dalkot normal 111, lurkot 118, kombi 114 Brio 2013 M/T. selalu di rentang 112 - 113. kalo full cuma dibawa kekampus depok tanpa dalkot sama sekali, 115 - 117 Brio E MT Silver 2014 dalam kota 1 kecepatan >60km/jam 118 CIELO Cielo '94 AT. Dalkot 17-8 .. maknyussss pipisnya tp mantap. Lukot 19-10..lebih muantap Cielo 95 blom vtec. Dalkot 16. Lurkot 110 CITY city z vtec '00. dalkot kalau lancar mencapai111, kalau macetseperti biasa 18. lukot depok-bandung pp 115,88 kecepatan 100-120kph, 114 kecepatan 120-140 City Z Vtec '00 A/T, Dalkot 111, Luar kota tol 1-14 rekor 117. Ac on, penumpang 4 org, kecepatan rata2 100kmh. minumnya premium honda city typeZ 2000 manual, dalkot 110, luarkota 114, kemasukan setan tol 17, pake shell 92 honda city i-dsi 2003 , dalkot111, luar kota114, BBM premium new city idsi '04, dalkot 112/13, luarkota 114/15 Honda city VTEC A/T'04 dalkot-> 19 macet parah - 111 normal jakarta, luar kota-> 118 avg speed 110-120km/h malam hari atau 116 siang hari H. new city idsi matic 2006-dalam kota 110-11 / luar kota 113-14 honda city vtec 2006. dalkot 19. luar kota 110-12. kondisi berkendara standart. konisi full ori Honda city Z 2001. Dalkot macet parah ampe brenti2 lama 18. Lukot mudik ke sumatera 114 CIVIC Civic VTi, Premium 19 - 110, Shell Super Extra 112 - 113, dalem kota, dah ama macet.. tapi kalo macet gila2an dari Bunderan HI ke semanggi 2jam-an N pake ac, jadi 18. New Civic 1 8 Dalam kota 1 13 Luar kota Honda Estilo 95 1600 cc Premium Cibubur -Thamrin PP, Standard, Dalam Kota 111 , Luar Kota 117 Honda Genio '93 AT 1 8 Honda Civic Hi-deluxe 1979, 1500cc, dalam kota 1 8 macet,lancar,campur adukluar kota 1 12 CIVIC VTi tahun 2001 ~ban 19" + audiomayan berat soalnya ada box kosmetiknya tekanan depan 35, belakang 38 ~2 orang penumpang ~Premium ~dalam kota 18 koma sekian ~luar kota 112-14 ~kombinasi 19-10 honda ferio 96 dalkot 110-12 lukot 111-13 honda grandcivic93 dalkot 110-12 lukot 112-14irit bgt Civic FD1 -2008- - dalam kota 17-18 - luar kota 110 mentok CR-V Tahun 2006 = dalam kota 17 luar kota 110 Premium CR-V gen1 thn 2001 a/t 18 dalam kota CR-V gen2 thn 2002 m/t 1 Dalam kota new crv manual 1 8-10 kombinasi, 1 12-13 tol All New CR-V 17-9 crv 2007 a/t *dalkot 18-9 *tol 112 CRV 2002 first generation CBU A/T, dalkot 19, Luar kota 113 Honda crv gen 1 2001. Konsumsi bensin nye dalkot 16 - 17 kena macet kadang, kombinasi 18 kaki sopan. Lukot belom coba. CRV 2013 matic. Menurut MDI sih Dalkot 16,8 rata2. Lukot via Tol max 117 pake auto cruise . AC selalu ON , fitur ECON ON. Driving standard cenderung kalem Crv 2008 matik = dalkot 1 7 ; lukot 1 10 ; premium CRV 2007 Kaki Kursus Dalkot 19 Luar Kota 110 ELYSION Honda elysion V6 16 - dalkot, buat luar kota dengan muatan penuh 18 an HRV HRV 1500 cc, matik. kombinasi dalam kota luar kota km/liter. luar kota 14-15 km/liter. dalam kota 11 km/liter. mengendari nyantai, tapi kalo di tol skeitar 100-120 km/hr. tidak menggunakan mode S. Bahan bakar pertamax FREED Freed 2009 akhir pemakaian 2010. Kondisi masih 31000 km. BBM Premium. Dalkot 12 km/l gan. honda freed pertamax. dalam kota 110. luar kota tol 123 JAZZ JAZZ iDSI paling boros 115 koma.. rata2 16-17an koma.. paling irit 22 koma.. kondisi real, penumpang rata2 2 orang, Ac on, radio On.. bensin premium, lari rata2 85-90an, oli mobil 1 10w40, tyre pressure 32 psi Jazz VTEC 2005 1,5L SOHC VTEC 12/16 Valve Dalam kota 1 12/13 macet lancar semua jadi satu. 1 14/15 macet lancar campur tol dalem kota. Luar Kota 1 17-18,5 tol campur jalan biasa pangteng di RPM 1,5-2,5 x1000. Bahan bakar Pertamax, mesin standart, ban standart ring 15" lowering kit Honda Jazz i-Dsi A/T 2007 - Premium Murni - AC - kadang ngebut kadang santai - kombinasi tol + dalkot, macet lampu merah. FC = ~112 jazz i-dsi 2006, dalam kota 110, luar kota 112 jazz vtec manual. 112 dalkot All New Jazz S Matic. 1 Dalam kota, full AC Jazz idsi 05. Dalkot 19 Honda Jazz idsi A/t 06 114 ampe 20km jazz vtec '08, dalkot 112 ugal ugalan ganti gigi d atas 4000rpm 19, luarkota 114/15 econo drive 2000-2500rpm 117/18 H. Jazz RS matic 2008-dalam kota 112-13 / luar kota 118-20 Jazz rs 2008 matic = 19 dalkot paling tinggi 113 kaki kanan mode sekolahan, lukot lom pernah sih.. Jazz GK5 2014 - AT. minum premium. dalam kota 112-13 acak2an kecepatannya. dalam kota macet super mampus 10-11. luar kota cipularang 16 100km - 120km jazz 2006 IDSI matic, dalkot 111. lukot 113-15 jazz rs ge8matic dalkot19-11 lukot 111-13 MOBILIO honda mobilio E mt. dalkot 112 - 113. lukot 116 - 118 baru coba ke bogor. kondisi ac nyala penumpang 3 - 5 orang tekanan ban normal standar pabrik bensin shell super kadang isi v-power. cara mengemudi eco speed 60 - 80 kmh dengan rpm dalkot= 1 7 macet macet ria metode full to full >Luar kota = 1 10 pas mudik kmaren metode full to full Trajet 2000 mt -> dk 16,5 lk 18,5 hyundai trajet ane cvvt thn 09. dalkot 16,mentok 17 premium kota sby. rute undaan-wiyung. luar kota bisa 110. tp ini mbl enk bngt kl luar kota 150kpj anteng,msh bisa dibejek lg gas nya Tucson Hyundai Tucson matic '12 dalkot 10km/l lukot 13km/l hyundai tucson gen 1, 2008, a/t -> dk 17 lk 112 ISUZU PANTHER Panther LS 2001 dalam kota 112 ,luar kota 114surabaya-batu PP. dengan kondisi angin depan 35psi,ban belakang 40psi ban BS bison standard. max 2500. AC suhu max dengan no 1 panther dalam kota 1 10-11. luar kota/tol 1 12-14 Phanter Ls Turbo 2008. dalkot 19-11. lukot 114-16 isuzu panther LV 2000. dalkot 112. luar kota 117 Panther 2300cc, sekitar 110-13 Isuzu Panther 2300 cc tahun 93, Dalkot 1 10-11, Lukot 1 15 Isuzu panther LS'02 ~dalkot-> 19 macet parah - 111 normal jakarta ~luar kota-> 113,8 avg speed 80-90 km/h malam hari atau 113 siang hari panther pikap 03 velg 16inci,ceperin,ac, audio ~jalan berdua ~bawa santai, bejek ,muacet parah ga pernah lbh boros dr 114. ~rata2 116an jalan 80kpj ~rekor 122 jakarta solo cm abis bawa normal ~metode full to full Panther 96. Dalkot 110-11, Lukot 114. Panther 2000 manual = dalkot 1 14 ; lukot 1 16 ; solar panther ls 2005 manual. dalkotbandung paling jelek dapet 1liter 13 km. metode full2full, eco driving. JEEP Jeep CJ 7. tahun 1982. 4200cc. luar kota 1 banding 4-5 80 - 100 km/jam . Dalam kota 1 banding 2-3. ban 33", tekanan 31 psi, penumpang berdua ajah, ngga pake AC Jeep TJ Sahara th 2005, matic, mesin 4000cc. Metode full to full. Dalam kota jakarta lancar, karena cuma dipake weekend 1L Shell Super cuma dapet hampiiir 5km. Kalau macet ngga tau, ngga berani bawa KIA CARENS Carens 01 A/T..dalem kota 16,5! Tapi nyaman banget nih mobil Kia Carens I a/t DOHC ~luar kota pake AC 19 - 9,5 ~luar kota g pake AC 110 - 11 ~dalem kota AC 18 ~dalem kota gak pake AC 18 - 9 ~dalem kota maen betot gas 15 CARNIVAL carnival bensin V6 matik. dalam kota 1 5-6 . luar kota /tol 1 8-9 Carnival bensin V6 2500cc, 14 - 1 premium, tarikan loyo + ngelitik, 15 - 16 bio pertamax, tarikan oke, ga ngelitik. Carnival bensin '00 AT ~Dalkot 16 premium tanpa ngelitik, tarikan uda lumayan enteng. Tarik2an dikit bisa lah. ~Sbelumnya 14 premium + ngelitik. Ganti filter bensin doang KIA Carnival Diesel matic tahun 2000. isi Cylinder 3000 CC. Bio Solar, berat kendaraan 2,1 Ton penumpang 2 D + 2 A. Luar kota = 1 12 lewat pantura speed 80 - 120 sering kick down. Rpm 1200 - 2500. Dalkot no tol sby - sidoarjo = 1 8. Dalkot tol - arteri = 1 9 an. Full AC, ban Standar. pernah ikutan lomba irit, Sby - taman dayu Pasuruan 1 liter 14 km rpm 1000 - 1500 SPORTAGE sportage gen 1 2000 4wd a/t -> dk 15 lk 17 kia sportage 2012, a/t kerang super. dalkot 18, lukot 112 PICANTO new picanto, rute dalkot Bandung non tol, stabil di 1 pertamax,AC, sekarang sedang nyoba nyetir agak nyantai tapi kayaknya paling dapet 112 aja deh. Luar kota bdg-lembang-bdg-bandara soekarnohatta-bdg via cipularang, dapet 117 100-120kpj,AC. Picanto matic 1 dalam kota kebanyakan macet dan merayap -> Aneh ya..visto sama atoz matic juga denger2 boros semua tuh..jarang yang irit.. 113 luar kota konstan Kia Picanto '13 AT. Dalkot 110. Lukot non tol belum nyoba. Tol 122. Bbm premium SEDONA Sedona matic 15-6 dalkot SPECTRA kia spectra 2003 1800cc manual. dalkot 18. lukot 112. dalkot macet parah& stop go 15-6. mesin sehat no ngebul, oli 5w-40, full to full. kaki sopan rpm ga pernah lebih 2000 VISTO Visto 2001 AT DK = 18, LK = 110 KIA Visto MATIC 1000 cc. Konsumsi BBM koma. Kecepatan rata2 pemakaian 15 - 20 km/jam dalam kota jakarta maklum jalan panjang MACET, karena satu2 nya jalan arteri yang menghubungkan jakarta barat - jakarta selatan. Rata2 penumpang sendiri mobil gw kosong gak bawa barang berat2. Ban gw cukup optimum karena sering gw periksa secara berkala. Isi bensin Pertamax or Shell Super karena kalo pake premium ngelitik Land Rover Freelander land rover freelander petrol m/t awd dk 17 lk 18,5-9MAZDA CX-5 mazda cx 5 2500cc 113 lukot, 112 dalkot gak macet CX-9 Mazda cx9 V6 awd 2012 15 - 16 dalkot * hitung manual full to full, bbm shell v-power D-Cab Mazda BT-50, 2500cc turbo diesel. Dalkot 18 E-2000 mazda e2000 mt -> dk 15 lk 16,5 VANTREND Mazda Vantrend 94. dalkot 1 lukot 112-14 Mazda Vantrend '95 dalkot = 1 7-8 , Luar kota 1 9 gear ratio nya payah ini mobil MERCEDES BENZ A140 Mercedes A140 W168 th 2000. spek mesin 1400cc. berat mobil 1100kg velg kaleng std 15 ban 205/50 r15 terlalu lebar jadi bikin boros. tekanan ban 32psi. oli Mobil1 5W 40. FC Premium dalkot 17 luar kota- Pertamax dalkot 18 Mix tol cimahi-pasirkoja+ dalkot bandung 19 luar kota Bdg jkt via cipularang 112 230E mercy boxer 230E A/T. dalkot / macet 16,5. tol 120 kpj - 18 280E mercy tiger 280E kondisi sehat.. dal kot = 15-6, luar kota = 16-7 300GE Mercedes 300GE '93 dalkot ga pernah ukur. Luar kota 1 5 pake pertamax ga ngefek iritnya, karena bobot kosongnya aja udah 2 ton++ C180 mercy c180 94 A/T 18km ampe 111 Mercedes C180 '94 dalkot = 1 8,5-9 , Luar kota 1 9 - 10 tenaga pas2an, tapi kalo macet tetep irit C200 mercy c200 '95 masih di piara, dalkot 15, luarkota 17 E200 mercy e200 '89, dalkot 15, luarkota 16/7 Mercedes e200 kompressor 2003. spek mesin 1800cc + kompressor supercharger berat mobil 1650kg ton velg std 16 ban 225/55 R16 tekanan ban 32psi oli Mobil1 5W 40 Pertamax dalkot macet 17-8 Mix tol cimahi-pasirkoja+ dalkot bandung 18-9 luar kota Bdg jkt via cipularang 110-11 top speed 190 kph E220 Boxer '94 dalem kota-> 14 or 5. luar kota -> 19 or 10. nenggaknya entry level shell E230 Mercedes E230 '97 dalkot = 1 9, Luar kota 1 11 - 12 mobil gambot tapi irit karena manual. Pake premium masih bisa Mercedes Benz W210 E230 98 AT. Dalkot 1 Lukot non tol 112 Tol 115 Bbm premium E260 Mercedes Benz W211 E260 02 AT. Dalkot 16. Lukot non tol 19. Tol 113. Bbm shell v-power S350 Benz S 350 '06 dalkot 1 tol/kombinasi 19 Plus SLK200 SLK 200 kompressor 1796 cc tahun 2009 ~ban standard 225/50 16" ~tekanan depan 30, belakang 35 ~2 orang penumpang ~Pertamax ~dalam kota 17-8 ~luar kota 114 ~kombinasi 110-11 ~rekor di toll 16 W124 Mercedez Benz W124 300E, '91. engine M103, 3000cc, 6 cylinder inline, Jtronic. 15 dalam kota, full AC, Premium. W245 w245 1700cc kl lancar sering dapet 7,3liter/100km kl macet 15liter/100km MITSUBISHI ETERNA Eterna Sohc 1992 manual = dalkot 1 6 ; lukot 1 9 ; premium GALANT galant st matic 17-8 kombinasi. mitsu galant 99 A/T 18km ampe 10km galant VR-MPi'95. dalkot-> 19 macet parah - 111 normal jakarta. luar kota-> 113 avg speed 110-120km/h malam hari atau 112 siang hari mitsubishi galant v6 2002 biru hiu. ciputat - blokm non tol 18 kondisi macet jalan pelan, kaki sopan. pernah nge-test ciputat - bekasi lewat tol kalimalang bisa sampai 110, itu pun udah paling irit, perawatan mitsubishi dealer. Lurkot belum tes GRANDIS grandis 1 7-8 kombinasi KUDA kuda diesel 18-9 kombinasi Kuda diesel, konsumsi solar, bawa 50% bejek abiez sekitar 110, sebelum bongkar injektor 17. Tekanan ban depan & Belakang 35 Psi kuda diesel. dalam kota 1 9-10. luar kota/tol 1 12-14 mitsu kuda diesel m/t 00 111 Mitsubishi Kuda '00/'01 Diesel M/T Semua standard. Dalkot 7,654 km/L Kuda Diesel GLS'02 dalkot-> 19 macet parah - 111 normal jakarta. luar kota-> 114,1 avg speed 90-100 km/h malam hari atau 113 siang hari kuda diesel 2500cc. dalkot18. lukot 111. dalkot parah 16. bio solar full to full, kaki sopan jg gan MITSUBISHI KUDA M/T 2002 Dalkot kombinasi 5-7 km/l. Luar kota 100kmh isi Premi+Vpower 11-13 km/l nissan GL m/t 2010 premium. dalkot 112 lukot 118-20 ane pakai grand livina A/T 2012 dalkot 10. luar kota 12 Nissan Grand Livina M/T type SV Dalam Kota 1 9-10 Kondisi macet, ac ON terus, dan kadang suka dinyalain buat ngadem di dalem Luar Kota 1 13-14 Tes pp tangerang - puncak dan pp tangerang - bandung, tol dan lumayan lancar sisanya *Bensin yang dipake FULL MURNI PREMIUM Grand livina 2012 Dalkot solo 112 Luar kota 116 Nissan Livina X-Gear M/T, dalkot 112, lukot 115-16 LATIO Nissan Latio A/T, dalkot 17, lukot 110 MARCH march mt 2011. rute sawangan depok - bandung PP trmsk muter2x di bandung. isi 3org dewasa + 1 anak. udah kena macet di bdg muter2x itb, gdg sate, gatsu, braga, pasar baru. isi kerang super 200rb wkt brkt hrg 8400/ltr, posisi awal tinggal 1 strip, nyampe rmh lg msh ada 3 strip. jarak mid berarti cm hbs 17 liter, pake kerang super x rp8400 brt cm hbs 142rb March at 2012, 39000 km luar kota muatan 3 orang kebut tapi santai tanpa sering kick down 115. luar kota santai rpm maksimal 3000 117. luar kota kebut ugal-ugalan sering kickdown + kalo ada yg ngelawan sikattt 110-11 Nissan march manual 2011. Dalkot = 1 11 macet parah, premium/super/pertamax/v power ga ngaruh. Dalkot = 1 14 ~ 15 sabtu minggu, kombinasi macet lancar. Lukot Jkt - Sby = - 1 premium, lalin lancar - 1 22 shell super, lalin lancar - 1 18 cmpr pertamax-prmium, lalin macet total crb-jkt - 1 premium-shell super, lalin lancar, diajak naik gunung lwt wonosobo nissan march mt 2012. dalkot macet bgt bgt 111. dalkot macet biasa 112 san. lukot 117 SENTRA nissan sentra genesis tahun 91. macet banget = 17, kombinasi nyantai = 18, luar kota lancar = 114 SERENA Nissan Serena HWS C24, dalkot 16-7, lukot 110 Nissan Serena HWS C26, dalkot 17-8, lukot 111-12 Serena CT th 2009 dalkot 15-6 lurkot 18-9 Terrano Teranno thn 2000 m/t 16 terrano spirit 2002, dalkot 18, lukot 110 nissan terrano spirit 2002, premium 16 dalkot, 19 lukot Terrano 2003 Spirit dalkot 17 lukot 110 X-TRAIL x-trail ST '04 dalkot 18 - 19 tol/kombinasi 110 xtrail 112,7 premium luar kota New Xtrail XT 1 7 Dalam kota 1 10 Luar kota X-Trail 2008 A/T. dalkot 16, lurkot 110, eco drive 113, kombinasi 18. standard. Shell Super. se-Innova kan? ekstril T30FL 2500 matic 2008, ban standar eco, 30 rata, shell super. dalkot sial2nya 15 dalkot normal 17, lurkot 111, kombi 19 Nissan X-trail CVT T31, dalkot 19, lukot 114 Xtrail 2003 Dalkot 18. Lukot 111-12. Premium OPEL BLAZER Blazer 2000 DOHC. Dalkot 17. Lukot 18 sto 9 max. Semua standardAc nyala blazer 112 1 liter 12 rumah D Blazer Montera SOHC. Dalam kota 1 Luar kota 19 / 110an PEUGEOT 206 peugeot 206 2002 manual. dalem kota 19. Luar kota 1 15 bensin pertamax Pug 206 2004 Manual Minum Pertamax. Dalkot Macet abis 17-8. Luarkota 110 Km/jam 115 Peugeot 206, 1400cc, MT, 2001, Pertamax. DK 19-110. LK 115-119 Peugeot 206'2003, luar kota 1 16 digeber 110-130 kpj terus. pake pertamax pug 206 M/T ~dalkot 110 tanpa ac pas ac rusak ~dalkot kalo pake ac 19 ~luar kota 113,5 Peugeot 206 M/T sporty akhir. Dalam Kota 1 7,5-9 Kondisi macet, ac ON terus, dan kadang suka dinyalain buat ngadem di dalem. Luar Kota 1 12-13 Tes pp tangerang - puncak, tol dan lancar sisanya *Bensin yang dipake "PREMIUM FULL TANK 50 ltr + 1 Botol Octane Booster Preston" atau "FULL PERTAMAX" 306 Peugeot 306 '96 dalem kota 17, luar kota bisa 1 10-11. pake premium 307 pug 307 at dk 18 lk 113 pertamax only405 Peugeot 405 SRi 91 2000cc Pertamax Bintaro - Thamrin PP. Bagasi full audio, Dalam Kota 16, Luar Kota 1 8 Peugeot 405 Le Mans, dalam kota Surabaya 17-7,5. Luar kota bisa 110-12 pake Premium. 505 peugeot 505 th 85 2000cc. dalkot full ac fc 1 5-6 PROTON Exora proton exora manual 2000 cc, 9,6KM/L. Kondisi 70 % lancar , 30 % macet, Premium RENAULT SCENIC R. scenic 116 dal kot. 122 war kot Scania scania 12000cc bbmnya 14 kalo bisa bawanya 16 nih boil gigi persnelingnya ada 14 low 7speed, high 7speed SUZUKI AERIO aerio matic 2008 dalam kota/macet 19, luar kota 112 Aerio, ngukur sendiri jakarta-bandung nanjak 13,6 Km/Liter Premium APV suzuki APV 2007gw bawa dari jakarta ke bandung, kondisi diisi 7 orang, pake AC sepanjang perjalanan, jalan lancar, BBM premium cuma tembus 110. Dalkot 18 dalkot 17 APV GX 2006 ber 5, surabaya bojonegoro cuma dapet 1 APV'X '07 V'18 Lowenhard, ac always on,full audio , premium. Dk 1; isi 2 orang sm bini. Lk 112 isi 6 orang jkt-bdg tol cplarang , speed 100kpj-130kpj BALENO Neo Baleno SX4 Sedan 1 rute stop & go plus macet plus geber di tol tapi ga sampe mesin menjerit. 120km/h konstan 114-16an lihat dari MID suzuki baleno 97. dalkot = 19-10. luarkota = 114-15. Baleno Next-G 1500cc 19 premium baleno matic 2001, 17 dalkot jogja , 15 dalkot jakarta, 111 lukot jkt-jgja, BBM premium Manual 2001-dalam kota 19-10 / luar kota 113-14 Carry carry '99, dalkot 19, luarkota 112 Carry 90 dalkot 113/14, luarkota 115/16 carry m/t 2002 premium. dalkot 111 lukot 115 ERTIGA Ertiga AT 2015, Dalkot 112.. Luar Kota belum coba Ertiga 2014 awal , premium 1 15-17 , manual lurkot Suzuki Ertiga GL M/T 2014 double Blower Silver . Rute pp Cimanggis, Depok - Narogong, Cileungsi. MID berkata 1 ESCUDO Escudo thn 1995 m/t 18 Escudo 2003 dalkot 110 rpm 2000-3000 Escudo XL7 2500cc V6 AT cuma dapet 16, mentok 18 lukot superzuki Grand Escudo XL7 A/T 2003 ~dalam kota 1 lt/km ~luar kota 17 lt/km ~BBM RON 92 pertamax / shell super KARIMUN karimun manual 2003 , 17 dalkot jakarta, bbm premium karimun dalkot = 1 10,5. = 1 13,5. sudah ganti exhaust set, pake premium karimun wagon r 2013, 998cc 3 cyldr m/t -> dk 116 lk 121 Karimun Wagon R 1 ltr 16-17 km kombinasi, Luar Kota 1 ltr 22-23 km, KATANA / JIMNY katana gx std 111 dalkot katana gx ban 30 inch,FG low,tekanan ban 20psi dapetnya 18dalkot jimny mesin 5K ,ban 31 inch,dalkot 17 katana 93 gx, dalkot 113/14, luarkota 115/16 Katana 2002 manual = dalkot 1 10 ; lukot 1 12 ; premium SIDEKICK sidekick 95. STD cm ganti ban 235/70/15 aja aslinya 195/70/15. BBM premium aj. rute dalam kota 17 suzuki sidekick 97. dalkot = 1 6. luarkota = 1 7 SWIFT Swift ST'08 manual. Dalam kot 1/9. Luar 1/11. premium swift. dalkot paling bagus dapet 112. ngebut2 masih 110 Swift 2007 GL A/T Dalkot 1 teburuk dalkot 17... Pertamax, AC on... gaya berkendara standar. kalo luar kota belum tau gaan Swift matic '08 dalkot 12km/l lukot 15km/l Swift gx matic '13 dalkot 9km/l lukot 13km/l Suzuki all new swift matic GX 2013 akhir. Dalam Kota Jakarta barat 1 Shell super Kondisi standar abis. Oli pabrik suzuki. Penumpang 1 Swift 2006 matik = dalkot 1 9 ; lukot 1 12 ; premium BBM All New Swift GX MT 2014 pakek Premium Dalkot 112 Macet - 118. Kondisi cupu blom modif. Suzuki Swift ST M/T 2010 M15A FC dalkot pemakaian sehari-hari rute Ciputat-Senayan 19,6 SX4 sx-4 dalkot 110,5 - 111, luar kota 114 Suzuki SX4. 110 dalem kota. 110 TOL full bejek2 Dalkot 1/9,5-10km premium. luar kota 1/13km premium. hasil dari hitung manual bkn dr MID.. Suzuki SX-4 matic 110 dalam kota kebanyakan macet dan merayap, 113 luar kota sedeng lah..ga bejek2 amat SX 4 tahun 2008 yang jadi mobil perang sehari hari 111 dalam kota. Minumnya Pertamax, tekanan ban normal 33-35, AC+ Audio On. Kalo pas mudik ke Jawa sekitar 114,7 di MID. Kalo dihitung full to full sekitar 116. Nyetir kadang2 santai kadang2 ngebut buat nyalip konvoy truk overload di Pantura Jawa Timur. Kondisi mobil full penumpang 5 dan full barang di bagasi plus tray di bagasi. VITARA Grand vitara dalam kota 1 7. luar kota 1 10. kl geber pake A/T power manteppp 1 5 Grand Vitara 2007 matic 18,1. penumpang 2 orang..velg std, bbm premium. Kalau pakai Velg 22" dapetnya cm 17 grand vitara matic 2007, dalam kota 19-10, luar kota 110 gas pol, bbm pertamax vitara epi 1995, dalam kota 19-10, seringan bekasi-kemanggisan, luar kota 111 gas pol, bbm premium TOYOTA AVANZA Dalam Kota 1 Luar Kota 112. avanza tahunn 2005 belum vvti BBM premium Avanza G '07. 19 = dalkot. 115 = Tol Avanza manual. Dalkot = 1 non AC & AC -. Pertamax. Sekarang Dalkot = 1 AC -. Premium + EP + MAgic Jet Avanza blum vvti. dalkot 18-9 Avanza M/T VVTi 2007 mobil dinas, ban standar isi bensin paksa premium Dalkot 115 kata brosur -> fakta 18. Lukot 120 kata brosur -> fakta 111. Penumpang anak dan bini, gaya nyetir biasa2 aja dan full ac. Avanza Manual vvti 2008. Standard aja Minumnya premium plus pil griffone lupa spell nya gimana . Pemakaian Dalam Kota aja. Cinere - Kebun Jeruk. 1 10 Avanza E VVTi 2008 dalam kota, 110 luar kota, 113-14 avanza 2008, dalkot 110, luarkota 111, paek shell 92 Toyota avanza MT 09 112 ampe 13km Toyota avanza A/t 08 112 ampe 14km avanza g '10, dalkot 111 kalo dobel blower d idupin skitar 19/10, luarkota 113 econo drive 115 CAMRY Camry V6 16 dalam kota, 110 luar kota Camry 1 6-8 kombinasi camry A/T dalkot 1 lukot 111, super econo drive 113, pertamax atau super camry matic taon 2004, dalkot 16, lukot 18-9 Camry tipeG 2004 facelift 2400cc MT bisa dapet 113 lukot / 19 dakot baca dari MID. camry '07, kombinasi 111,9 COROLLA Great Corolla 95, AC FULL, DalKot = 1 10, LuarKota = 1 12 speed 60-100Km All new corolla th 2000 -> 1 11 dalkot, 114 lukot Corolla all new 1997. Kondisi mobil standar, bensin premium, isi kabin 4 orang, AC nyala terus. Bogor-bandung lewat puncak 114,5. Bogor-bandung lewat cipularang 115. Dalam kota bogor doank = 110 kalo pake pertamax pernah tembus 111 dalkot. new corolla dalkot 18,5 Great corolla 94 Manual. Dalkot = 19 max. Lukot = 115 speed 80-100 kpj altis 2001, m/t, dalkot + tol ngebut, 111an premium.. all new m/t, dalkot, 19-10 saja toyota great corolla '93, dalam kota= 17 premium Corolla Altis VVTI 2005 Matic. Luar kota 1 Pertamax Toyota Great Corolla '93 standar..Pake oli PrimaXP + bensin Premium cuma dapet 17 dalkot ngelitik pula, Begitu pake oli Fastron + bensin Premium langsung naek 19 dalkot + tarikan enteng banget. Corolla twin cam manual 1 dalam kota kebanyakan macet dan merayap 19 luar kota Toyota Altis 2007 117 rute kombinasi, pertamax CORONA Corona Absolute yg 1600 cc. Dalkot macet banget 18. Dalkot kombinasi macet, lancar 110 - 111. Luar Kota 113 - 114 corona absolute 2000, dal-kot= 19-10, luar kota= 113. Corona Absolute 2000 cc tahun 1994. BBM Premium dalam kota 16/7. luar kota 19/10. BBM Pertamax / Shell dalam kota 18/9. luar kota 111/12 Fortuner Fortuner Diesel A/T 2010. dalkot 110-111 liter/km bandung loh yah. jalan tol 114-114,5 liter/km HARRIER harrier dalkot 1 - 18 tol/kombinasi 19 Plus IST Toyota ist std cm ada audionya mayan berat, penumpang 2 orang, pertamax plus, dapetnya sekitar 110dalkot.. KIJANG Kijang Krista m/t 17 Dalam Kota Kijang Krista m/t 16 Dalam Kota Kijang Super 1992 NON AC Dalkot 17, Lukot 18-19 Innova 2007, G AT stabil 16-8.. mo pelan mo kenceng.. Innova bensin manual 17 kombinasi, 1 10-11 tol Innova Diesel manual 110-11 kombinasi, 1 15-16 tol Kijang th 94 grand PS, AC, Audio, Full peredam aspal abis 30 lbr, velg 15 ban 206/65 klo ga salah, lupa dalkot campur 110, macet ga lwt toll 18 Lukot ke semarang 112 penumpang penuh 8 org, bawaan segudang kecepatan 90-100 km/h. Lukot ke gunung tanjakan curam 110-11 innova bensin A/T '05 dalkot 1 tol/kombinasi 18 innova g matic 2005 bensin, dalam kota 1 luar kota 1 kijang LSX kapsul diesel thn 1997 seri mesina 2L kilometer udah belum pernah kalibrasi N bongkar injektor. Dalkot bandung AC on, Audio on alhamdulilah masih 110. Lukot bandung-cianjur 116 kijang lgx manual dalkot 1 6-7. lukot 1 9-10 innova 2008. dalkot 18-9. luar kota 1 12-14 kijang diesel lgx '00 2L. dalkot 110. lukot 116-18 Toyota innova A/T 08 18 ampe 9,8km Kijang LGX Thn 2000 Diesel. Dalkot1 lukot 113,8 kijang grand extra '94, dalkot 17, luar kota 18/9 kijang disel 97, dalkot 112, luar kota 114/15 Innova Diesel A/T 2010 RPM 2000-4000 Kondisi Standart, Penumpang 2-3 Orang, Dalam Kota 1 9,5 Km Jakarta - Depok, Luar Kota 1 11 Km Jakarta - Bandung innova 2006 bensin M/T premium 18 Kijang super 91 AC off, dalam kota Bandung 19 , luar kota 112. note - BBM Premium - cara hitung full to full PRIUS Toyota prius, dalkot 1 19 luarkota 1 35 dari puncak ke jakarta RUSH Toyota Rush tahun 2007. Dalam kota 1 8. Luar kota 1 11 SOLUNA Toyota Soluna Xli 2001 sbb Konsumsi BBM Premium. Dalkot 110 KM. Lukot 112 KM. Kalo pake obat kuat or pertamax jadi nambah 2 kilo baik Dalkot ato Lukot. Kondisi Audio Standard cuma velg aja yang gak pake ring 15 nya swift soluna matic GLI '00. dalam kota 19,5. ke bandung 115 Toyota soluna m/t 00 113 ampe 115 STARLET Toyota Starlet dalkot 110 lukot 114 full ac dan full penumpang anak bini. VIOS Tahun 2006 dalam kota 114, luar kota 122, minum shell 95 Vios baru seminggu 111-12 dalkot New Vios G M/T. Dalam kota Bdg 115. Luar kota Tol Bdg-Jkt 123 vios 2005, dalam kota 113-15, luar kota 118 gas pol, bbm pertamax Vios 2003 bensin shell super, dalkot 113/14 vios 2003 M/T pertamax 115. WISH wish A/T 2003, dalkot 1 lukot 1 super econo drive 117, pertamax jg YARIS toyota yaris dalam kota 110 - 113, luar kota 117 - 118. rekomen sih pertamax.. pake premium brebet. ngga ada larinya. lagian standar oktan untuk mobil2 vvti sekarang harus 90. premium cmn 88 oktannya yaris at dalkot 18. rute rumah-kantor pp 3 km, tidak macet, full ac. ngisi bensin sebulan sekali pertamax yaris manual kombinasi, 111 km. Metode perhitungan full tank, trus jalan beberapa kilometer, lalu full tank lagi, jumlah KM dibagi selisih full tank tersebut, sekian.. Toyota Yaris E 2008, FC = 111 dalam kota, 114 luar kota, 110 kondisi macet biasa, 19 kondisi macet luar biasa yaris E A/T 2009, dalkot 111, lukot 116, super econo drive di tol 121, minuman pertamax yaris 2008 A/T pertamax 116 VOLKSWAGEN VW Beetle VW Kodok VW kodok 1303 76, mesin std 1300 CDI, pake AC dalam kota kira2 1 lt 8-9 km. luar kota kira2 1 lt 15 km kira2 aja, dari jogja-purwokerto, kecepatan konstan 60-70kph, cuma habis 50ribu vw 1303 74. FC 112, ga pake radiator, ga pake ac Golf Golf GTI MkV 2009 dalkot 19 luar kota 110 konstan 160km/h 114 konstan 110 km/h SCIROCO Vw scirocco R. Dalkot kebanyakan macet 14. Kombinasi 16 - 7an. Tol 10-13 santai campur kadang lari 160-200. Ron always 95. Vpower lebih irit dikit, pertamax plus lebih bertenaga. VOLVO 740 Volvo 740, velg R16, premium. dalkot 15-6 Lukot 110, Tol 19 Volvo 740 GLE thn 91 karbu. Dalkot 1 Rute Kalimalang - Gatsu -SCBD- Gatsu- Kalimalang. PP 40km, AC nyala Luar kota 1 JKT-BDG COPYRIGHT © 2015 Artikel Terkait Komentar Toyota Kijang Innova Reborn saat ini jadi pilihan mobil keluarga di Indonesia. Toyota tetap tawarkan Innova bermesin bensin dan diesel. Konsumsi BBM Toyota Innova Reborn bensin sering dicap lebih boros dari yang versi diesel. Terakhir kali PT Toyota Astra Motor TAM melakukan penyegaran pada Innova adalah pada tahun 2016. Ubahan yang dilakukan cukup signifikan dibandingkan dengan model sebelumnya dan itu juga yang menjadi alasan Toyota menggunakan nama All New Innova atau biasa disebut juga dengan Innova Reborn. Desain bodi juga jadi terkesan modern, sporty, dan lebih agresif. Tapi, tampilannya tetap terlihat berkelas dengan penggunaan lampu depan yang sudah mengandalkan LED proyektor. Toyota Innova Reborn terlihat makin berkelas Secara dimensi, Innova Reborn juga mengalami perubahan. Tujuannya agar kabin jadi lebih lapang. Sehingga, akan semakin pantas mendapat predikat mobil keluarga yang dapat menampung banyak orang. Panjang bodinya mm, lebar mm, dan tingginya mm. Sementara untuk jarak sumbu rodanya, tercatat mm. Baca juga Banyak Dibilang Boros, Cek Dulu Perbandingan Konsumsi BBM Toyota Rush Lama dan Baru Interior Toyota Innova Reborn Juga Makin Mewah Kabin Toyota Innova Reborn Di bagian interior, Innova Reborn juga mengutamakan kenyamanan penumpangnya. Bahkan, tersedia juga varian dengan jok captain seat. Sehingga, kabinnya jadi terasa lebih lapang lagi. Kenyamanan juga ditunjang dengan fitur hiburan berupa head unit berukuran 8 inci dibagian tengah dasbor. Head unit ini juga sudah terdapat Miracast dan Voice Command. Tentunya, dapat juga terkoneksi dengan smartphone melalui sinyal wi-fi. Dashboard Toyota Innova Reborn Pada fitur kenyamanan, Toyota menyematkan Seat Back Table, Gadget Charger, Auto AC, Illumination LED Ambient Lamp, dan lainnya. Sedangkan fitur keamanannya, Toyota Innova Reborn dilengkapi dengan Engine Immobilizer dan Anti Theft Alarm System. Selain itu, ada juga fitur keselamatan yang canggih, seperti Anti-lock Braking System, Electronic Brake -force Distribution, Parking Sensir, dan lainnya. Spesifikasi Mesin Innova Bensin Sejak diperkenalkan pertama kali pada tahun 2004, Toyota Innova hadir dengan dua tipe mesin, yakni mesin bensin dan mesin diesel. Untuk mesin bensin, Toyota Innova memiliki kapasitas cc. Mesin Toyota Innova Reborn lebih bertenaga dan efisien dibandingkan model sebelumnya Namun, ada juga Innova dengan kapasitas mesin yang lebih besar, yakni cc. Tapi, usianya tidak lama. Innova dengan mesin cc hanya diproduksi pada tahun 2005 hingga tahun 2007. Peminatnya juga sepi, karena kapasitas mesin sebesar itu tentu membutuhkan biaya perawatan yang lebih besar dan juga konsumsi BBM yang lebih boros. Toyota Innova bensin dengan kode mesin 1TR-FE memiliki kapasitas cc. Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2004, mesin tersebut terus digunakan sampai sekarang. Namun, pada versi terbarunya, mesin 1TR-FE ini sudah memiliki teknologi katup variabel, yakni Dual VVT-i, DOHC, dengan 16 katup. Tenaga maksimum yang dihasilkan mesin ini dapat mencapai 137 hp dan torsi maksimumnya mencapai 183,3 Nm. Tenaga tersebut disalurkan dari mesin langsung ke roda belakang. Sistem penggerak roda belakang atau Rear Wheel Drive RWD terus diandalkan pada mobil ini karena dinilai lebih tangguh dibandingkan penggerak roda depan. Untuk urusan transmisi, Toyota menawarkan dua pilihan transmisi untuk Innova bensin, yakni 6 percepatan otomatis with Sport Sequential Switchmatic dan 5 percepatan manual. Varian Diesel Varian Bensin Mesin 2GD-FTV 4 silinder segaris 16 katup, DOHC, VNT Intercooler 1TR-FE 4 silinder segaris 16 katup, DOHC, Dual VVT-i Kapasitas L cc L cc Transmisi Manual 5 percepatan / Otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Switchmatic Manual 5 percepatan / Otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Switchmatic Tenaga 149 PS rpm 139 PS rpm Torsi 359 Nm - rpm 183 Nm rpm Sistem Penggerak Rear Wheel Drive RWD Rear Wheel Drive RWD Baca juga Diklaim Irit, Benarkah Konsumsi BBM Honda CR-V Turbo Bisa Setara dengan LCGC? Konsumsi BBM Innova Reborn Bensin Konsumsi BBM Toyota Innova Reborn bensin jauh lebih baik dibandingkan Innova generasi awal Pada Innova bensin generasi awal, konsumsi BBM mobil ini dapat mencapai 8 kilometer per liter. Banyak yang berpendapat bahwa multi purpose vehicle MPV andalan Toyota ini termasuk boros. Selain itu, tenaganya juga tidak mencerminkan mesin cc. Begitu Innova Reborn dilahirkan pada tahun 2016, Toyota menyebutkan bahwa salah satu fokus utama pengembangannya adalah konsumsi BBM. Meski tidak disebutkan secara detail angka perbandingannya dengan model sebelumnya, tapi konsumsi BBM Innova Reborn bensin diklaim lebih irit hingga sekitar 10 persen. Konsumsi BBM Innova Reborn bensin adalah 11,6 kilometer per liter. Sementara untuk konsumsi BBM Innova Reborn Diesel, sedikit lebih irit, yakni 12,5 kilometer per liter. Peningkatan efisiensi bahan bakar tersebut juga diklaim berkat transmisi baru yang disematkan, yakni transmisi otomatis 6 percepatan dengan sistem Sport Sequential Switchmatic. Dengan teknologi tersebut, Innova matik jadi bisa dioperasikan layaknya transmisi tiptronic yang biasa ditemukan pada mobil sport. Selain itu, sistem transmisi ini juga dibekali dengan teknologi Sport Sequential Shiftmatic. Pengemudi cukup menggeser tuas transmisi ke depan atau ke belakang untuk naik atau turun gigi. Perpindahan giginya jadi seperti pada mobil bertransmisi manual. Sistem tersebut juga membuat perpindahan gigi semakin presisi. Sehingga, akselerasi awal yang dihasilkan juga jauh lebih baik. Toyota Innova masih menjadi MPV favorit untuk dijadikan mobil keluarga Rasio gir yang dimiliki mesin ini juga disempurnakan. Sehingga, napasnya jadi lebih panjang dibandingkan sistem transmisi otomatis pada model sebelumnya yang hanya memiliki 4 percepatan saja. Berkat sistem transmisi yang baru ini, konsumsi BBM Innova Reborn bensin jadi lebih efisien atau irit. Di sisi lain, performa mesinnya juga ikut mengalami peningkatan. Jadi, ada banyak faktor yang dapat menentukan konsumsi BBM suatu kendaraan, mulai dari gaya berkendara, beban yang diangkut, tekanan udara tiap ban, kondisi lalu lintas, sistem transmisi, dan lainnya. Sistem transmisi akan mengatur agar mesin dapat bekerja pada putaran rendah atau yang paling efisien di setiap gigi. Baca juga Konsumsi BBM Wuling Almaz RS Apa Benar Tidak Seirit Honda CR-V Turbo? – Kijang Innova lawas tahun 2005 benarkah boros BBM? yuuk simak obrolan dimari gans..Brosis meminang mobil khususnya mobil lawas maka konsumsi BBM terkadang menjadi bahan pertimbangan. Mobil Toyota Innova lawas khususnya generasi tahun 2005 bagi beberapa orang dianggap boros untuk konsumsi BBM sehingga kadang berpikir ulang untuk meminang. Namun benarkah pandangan tersebut untuk mobil dengan mesin 2L ? monggo disimak obrolan mbah-mbah di grup Motuba berikut gans…. Obrolan mengenai konsumsi BBM Toyota Kijang Innova lawas tahun 2005 ini bermula dari pertanyaan warganet di grup Motuba. “Selamat siang mbah, barangkali ada yang punya atau pengalaman pake innova 2005 manual yang belum euro. konsumsi bbmnya gimana mbah? kok banyak yang bilang borosnya keterlaluan. lalu apa bisa di upgrade tambahin sistem euro nya itu sendiri? terimakasih🙏🏻 ” tanya Vincentsius Joshua pada tanggal 19 Oktober 2021. “Klo dri awal ud make kijang mah B aja..Malah pas make yg irit kaget 🤣 ” terang mbah Ardians Maulana menimpali postingan diatas. Banyak warganet yang menganggap bahwa boros’nya Innova diatas adalah hal yang normal atau wajar. “Kijang bensin mana ada yang irit mbah, dari jaman 1300cc karbu sampai 2700cc injeksi ya segitu-gitu aja😂” ujar Bebe Mpukaladzulu. Hal ini juga ditegaskan oleh Crew Dtc, “Kijang gen itu gaada yg irit mbah. Super / grand yg cuma 1500 aja boros. Keberatan body kayaknya ya jadi boros gitu 😅 ” tuturnya. “Manual tenaganya gak lemot bgt kok mbah…Boros bgt juga gak 18 dalkot dapat..Wajar 2000CC dengan bobot yg lumayan berat” tambah Restu Saputra. Warganet lain menduga yang berpandangan boros mungkin sebelumnya pakai LMPV atau LGCC sehingga kaget. “yg bilang borosnya keterlaluan itu mungkin yg biasa pakai lmpv/lcgc 😀, saya pakai yg 2008 dalkot 18an. sama yg 2005 cmn beda di konverter emisinya aja. mobil 2000 cc kena 18-7 ya masih wajar ” ujar Raymond Ironhide. Adyatama Kresna juga menegaskan hal ini. “Yang belum euro bisa 1 8 rute dalam kota, full AC….Boros? Ya nggak juga sebenernya…Tergantung, kalo dibandingin sama LCGC ya jelas ini jauh lebih boros 🤣. Tapi kan ini termasuk mobil body lumayan gede & berat, satu platform sama hilux & fortuner. Jadi 1 8 di dalam kota untuk mobil 2000 CC seukuran ini rasanya masih wajar. Apalagi ini bisa ngangkut sampai 8 orang. ” tuturnya. Sementara warganet lain membahas mengenai euro pada mobil. “Euro itu cuma regulasi mbah, regulasi yg mengatur gas buang spy lebih aman untk manusia. Bukan sjenis alat penghemat bbm. Yg jadi masalah adl ketika mobil tua ipah 2004-2006, yang sedari dulu tidak dirawat dgn baik, sehingga bnyk kotoran di sektor mesin, aplg dulu jaman nya bbm premium bnyak timbal nya, dan dipakai hingga sekarang tnpa ada servis besar, ya jelas mobil jd berat tarikannya dan ya, boros pasti, ditambah cc gede, body bongsor. Sodara gejil ada yg pake ipah 2005 manual bensin, beli sekon fc cuma nembus 19 luarkota, habis di tune-up sklian kuras tangki, tembus 111. Yah intinya klo mobil sehat, inova 2000cc nyaman banget ” ujar Yulian. Nah kira-kira berapa kisaran konsumsi BBM pada Toyota Innova ini ? berikut pengalaman dari mbah-mbah di Motuba gans… Herry Susanto Borosnya sih normal aja mbah.. kalau sehat mayan kok bisa 17-8 dalkot lancar.. gk jauh beda sama yang sdh euro untuk yang manual..sering mbah keluar kota cuma mobil kantor.. menurut saya sih gk jauh beda kok sama yang sdh euro.. dikantor ada 2005,2010,&2014 semua manual Mas Montir kijang bensin ga ada yg irit saya aja pake reborn bensin 2016 manual, lukot 19 paling bagus, padahal dah kalem bawanya masih irit E320 W124 saya , 320 112 gampang reborn bensin bisa 19 udh bagus 🤣🤣🤣 Shalahuddin Hizburrahman Ma’ruf Sekitar 17-8 untuk rute dalkot, lukot 110-12 tergantung kaki Dulu tahun 2006 dikasih jatah mobil dinas V manual Fathony Ibnu P Dikata boros sih ya boros, tapi ga keterlaluan mbah, b aja masih bisa di atas 18. Yang penting jangan napsu injek gas nya mbah, ikutin aja mesin nya jangan mesin suruh ikut kita, di injek pake tungkak ngocor bensin nya 😂 Putra Dalkot sby 17-8; Luar kota Tol 111-12; Luar kota lewat bawah 110; Dan tentunya sangat aman mimik pertalit 🤭 Kristian Agung Utomo Pakai dari baru 2005-2013 G At sampai km 100rb-an jaman innova masih indent 3-4 bulan. 18-9 dalkot premium 110-11 lukot pantura tanpa tol Tenaga lumayan sebelumnya pakai kapsul karbu. Yang jelas sampai dijual juga gag pernah ada masalah mesin/kaki2. Hanya ganti kanvas rem & filter2 saja. Lumayan badak. Muhammad Afrizal Hanafi Boros bensin sih ya kalo bandingin ama rivalnya sih ya wajar ya Kapasitas olinya kegedean 6 liter loh, mengingat blazer yg cc nya di atas ipah aja ga segitu banyak oli nya Tapi saya seneng mobil ini karena ladder frame enak buat hajar2 jalan jelek khas indo Makanya dipake travel di sumatera Pernah punya yg euro 2008 pernah beberapa kali pake yg 2004 rasanya sama aja 😅😅😅 Fc juga sama aja 🤣🤣 Mulyono Irit Mbah, 100k bisa 3 bulan kalo cuma dikrodong dirumah doang 😁🙏 Kebetulan ortu gejil punya 2005 walaupun jarang kepake xixixi, untuk konsumsi BBM buat dalkot rata2 18 tapi tergantung kaki sih, kalo lukot masih dapet 110-11 tenaga masih lumayan buat lari2 masih enak buat nanjak2 juga enak walaupun torsi ga Sewgede yg diesel. Untuk yg bensin sekarang harganya udah lumayan terjangkau Mbah, saran saya kalo mau ngambil pilih yang tipe V sekalian Mbah nanti tinggal pinter2 pilih unitnya saja 👍😁 Donan Wijaya Tahun 2014 pernah pake Tipe E 2005 Manual, rata2 konsumsi BBM 19 – 10 Pertalite. Dipakenya di Sumsel. Ravi R Dalkot 18 Luar kota 110 metode full to full.. Kalo masih mikirin boros skip aja mbah jangan coba2, main LCGC aja.. Tapi kalau mikirin kenyamanan & kemantapan berkendara angsung gass.!!! 😁 On frame boil pertama saya & istri mbah ipah tuek bensin belum euro 🤗 Megantara Ardiansyah Saya pake ipah 2004 G bensin manual mbah,, pernah nyoba 50rb pertalit dari kartosuro posisi indikator nyala kuning, sampe cemoro sewu ,nyala kuning lagi di lawu park,,ngisi lagi di pom matesih mbah 😆 Riko Ichsan Mobil kantor E MT 2005. Sering gejil pake. Dalkot 16. Lukot 18-10. Kaki Profesor honoris kausa. Mesin msh alus lus lus padahal. Kalo kaki ndak sekolah gk tau saya Ramadani Prasetyo Gejil miara Innova V AT 2004 Dalkot lancar 18-9 Dalkot macet 16-7 Lukot lancar non tol 111-13 Transjawa speed 120 1 Non euro yg boros pas start pagi2, karena masi open loop ,bau bensin n kadang sampe ngembun asap knalpot nya, kalo udah jalan/ temperature ideal kons bbm biasa aja… Alfian Jihan Nurmajida Menurut saya sih, innova bensin dibilang irit juga engga, dibilang boros bgt juga engga. Ya wajarlah karna cc gede, body bongsor, bobot mobil jg berat sekitar hampir 2 ton. Dirumah ada innova 2004 v manual bensin. Konsumsi bbm dalkot rata2 18-9 sedangkan kalo lukot masih dapet 110-13 tapi semuanya, tergantung kaki sih. Saya sudah pernah ngetest innova sm avanza konsumsi bbm cuma beda 50rb – 100rb untuk rute dan jarak tempuh yg sama. Tpi innova jauh lebih nyaman. Klo bensin manual untuk tenaga enak di tol masih bisa lari sampe 150 up, walaupun torsinya tdk sebesar yg diesel. Jadi klo yg masih ngeluh boros mending pilih lmpv/lcgc aja 😂 Khriesna Haby Saya pakai ipah 2005 manual Dapet barang ga bisa dibilang bahan, turun mesin semua dinornalin. Luar kota bisa tembus 1 14 Sering buat PP kerja 90-100km/ hari Rute campuran kombinasi lancar dan padat, masih bisa 110 – 12. Tergantung kaki kaki bisa santai atau gas pol Intinya kalau mobil sehat bisa dibilang irit dan nyaman utk kelas mobil mpv 2000cc Nah bagaimana gans? apakah benar konsumsi BBM Toyota Kijang Innova itu boros? Ternyata menurut beberapa penuturan bahwa hal tersebut memang segitu. “Sy pake dr 2005, biasa aja soal bbm klo soal ketangguhan tidak diragukan lagi. Klo tau kijang sejak 1975 ya konsumsi bbm segitu” aja. ” ujar Andi Wibowo. “Kok saya pikir sama aja yo mbah. Dr generasi kijang awal sampai innova bensin jg 18 ” pungkas Dimas Anggi. Well, itulah obrolan Kijang Innova lawas tahun 2005 benarkah boros BBM? Ternyata bila dibandingkan dengan dimensi bodi yang bongsor serta kubikasi mesin 2L maka hal tersebut adalah sesuatu yang wajar gans.. Maturnuwun baca juga Comments comments

kelemahan innova bensin 2005